Снег на дорогах
Друзья, читатели и подписчики – сегодня у нас интересный, а самое главное полезный материал!
Нам предстоит разобраться в том, как себя вести за рулём автомобиля во время зимнего периода и более конкретно во время наличия снега на дорожном полотне или в виде осадков!
Самое первое и базовое – меняйте резину вовремя и по сезону. Летняя резина перестаёт нормально работать уже при температуре около + 5-7 градусов Цельсия и она не способна цепляться за снежный покров из-за отсутствия характерной конструкции. Более того есть специальная маркировка, которая говорит об однозначном зимнем периоде эксплуатации – это снежинка или снежинка внутри трёх пиковой горы. Иногда можно встретить M+S(Mud+Snow) – что означает грязь и снег. Это не исключает использование такой резины в снег, но обращайте внимание на мелкие ламели – характерные для зимней резины.
Так же мы должны вспомнить о том, что снег, как это не удивительно бывает абсолютно разный, и конечно я не про цвет!
Он бывает обильным - снегопадом, бывает мелкий или крупный, мокрый или как не удивительно – сухим!
В моменте нахождения на дороге снега, стоит помнить о самом важном под снегом может легко оказаться как гололёд, так и может скрываться лужа!
Это означает, что управление автомобиля требует максимальной концентрации!
Во-первых, откажитесь от резких манёвров, разгонов или поворотах на повышенной скорости. Под снегом легко может оказаться лёд, и Вы попадёте в неконтролируемый занос! Если всё-таки Вы попали в занос, не паникуйте – быстро и чётко реагируйте. Резко НЕ ТОРМОЗИТЕ педалью в пол!
Если Ваш автомобиль переднеприводный, то как бы не противился здравый смысл – увеличьте подачу топлива и оборотов, руль поверните в противоположную сторону от заноса и постарайтесь выровнять автомобиль или вывести его на безопасную траекторию!
Руль держите крепко обеими руками в таком же положении как Вы слышали в автошколе: левая рука примерно на 10 часов, а правая на 14. При вращении используйте технику с перехватом, чтобы руль не остался без контроля. Следите за траекторией автомобиля, вращайте руль с требуемой интенсивностью до выхода из заноса.
Если Вы владелец автомобиля с приводом на заднюю ось, то при заносе ведущей оси, немного уберите подачу топлива, руль поверните в сторону заноса, а затем постарайтесь на сколько возможно плавно без затягивания увеличить обороты и контролируя рулём траекторию выходите из заноса, первично руль будет поворачиваться в сторону заноса, а затем наоборот. Действуйте так же чётко и максимально равномерно, чтобы вернуться на безопасную траекторию и вновь контролировать поведение автомобиля. Всегда и во всех случаях помните, нельзя делать резких торможений и необдуманных манёвров.
В случае полноприводных автомобилей и если мы говорим про постоянный полный привод, то тут скорее действует гибридная модель поведения, с начала слегка припустите педаль газа, поверните руль в положении противоположном от свершившегося заноса, а далее наоборот увеличьте подачу топлива и контролируя рулём траекторию движения выходите из заноса, поворачивая руль в противоположную сторону.
При попадании в лужу может возникнуть эффект аквапланирования, процесс неприятный, небезопасный и требует стабильности при управлении автомобилем. Важно резко не тормозить и не вращать рулём. Необходимо отпустить немного педаль газа и не ускоряться, это нужно для восстановления сцепления колёс с поверхностью дороги.
После таких манёвров я однозначно порекомендую остановиться в безопасном месте и сделать небольшую паузу – передышку. Это позволит Вам немного выйти из стрессового состояния, вернуть контроль над ситуацией. Затем продолжайте движение с рекомендуемой и безопасной скоростью, согласно дорожным условиям.