По каким симптомам в поведении автомобиля можно заподозрить, что залито плохое топливо?
Сегодня предлагаю подсветить один из важнейших вопросов, который касается каждого автомобилиста. Хочется обойти банальные советы, но тем не менее как говориться повторение мать учения.
Расставим ответы на наши вопросы в логическом порядке, а именно начнём с симптомов.
Самые первые, с которыми столкнётся автовладелец, заливший некачественное топливо – это проблемы с запуском автомобиля, это может быть 3 или 4 попытка. Он может даже не запуститься.
Если двигатель отказывается от запуска однозначная рекомендация – полный слив такого топлива, промывка топливной системы и далее уже использование нормального качественного топлива в проверенном месте. Если проблемы с запуском наблюдаются, смените заправку и залейте бензин строго согласно рекомендациям для Вашего автомобиля – их Вы найдёте на лючке бензобака. Используйте рекомендуемое значение октанового числа, а не минимально допустимое.
Далее может наблюдаться не равномерная работа двигателя во время холостого хода или движения. И если во время движения могут наблюдаться провалы в мощности или вовсе её снижение, то в работе на холостом ходу двигатель может начать «троить».
Среди других последствий мы можем наблюдать различные симптомы, и они будут зависеть от фактической примеси и физики процессов. К примеру, если топливо будет с неподходящим октановым числом, для конкретного двигателя чем изначально заявлено, то это может привести к таким неприятным последствиям как детонация. Детонация – по-простому неконтролируемое и взрывообразное сгорание топлива. Оно чревато многими последствиями и вплоть до разрушения самого двигателя. Произойти это может из-за локального и быстрого перегрева.
Среди возможных последствий детонации могут быть и прогары поршней или клапанов и даже оплавление каталитического нейтрализатора.
Вы наверняка удивитесь, но есть формула для расчёта октанового числа для конкретного двигателя, и каждый автовладелец может по этой формуле вычислить необходимое октановое числе для двигателя своего автомобиля. Расчёт ведётся на основе диаметра цилиндра и степени сжатия двигателя.
Есть ещё быстро диагностируемая проблема с некачественным топливом – это неоправданно и абсолютно неожиданное повышение расхода топлива. В таком случае, если Вы не наблюдаете других симптомов – поменяйте заправку.
Далее рассмотрим наличие возможных примесей в топливе. В данном случае можно столкнутся с выходом из строя форсунок или даже топливного насоса. Форсунки являются продуктом тонкой настройки и прецизионной работы в момент производства. Возможные взвеси могут повлиять на факел распыления в камере сгорания, что в том числе будет влиять не только на равномерность работы двигателя, но и можно столкнутся с увеличенным расходом топлива. А в будущем может привести к более неприятным последствиям и дорогостоящему ремонту двигателя.
Топливный же насос может выйти из строя, поскольку в топливе много посторонних примесей, топливный фильтр быстро засорится и не сможет пропускать необходимое количество топлива, а значит насосу придётся работать на износ для прокачки привычного объёма.
В данном случае мы коснулись в большей степени быстрой идентификаций последствий при заливке некачественного топлива.
Теперь предлагаю рассмотреть более долгосрочные последствия, которые могут быть обнаружены не сразу. И первое это выход из строя моторного масла. Представим, что в залитом некачественном топливе оказалось много лишних элементов или, к примеру превышено содержание серы. Автовладелец не обнаружит это сразу, но масло и присадки, находящиеся в нём, выйдут из строя намного быстрее и соответственно масло не будет выполнять свои свойства в заложенной инженерами сроках.
Далее может наблюдаться более быстрый износ трущихся деталей двигателя, что в свою очередь приведёт к дорогостоящему ремонту двигателя.